Tag -1: 15.04.2026

Also gleich am frühen Morgen eine Federwaage besorgt. So etwas hat man ja als unerfahrener Wohnmobilist nicht unbedingt im Haus. Und dann noch die Definitionen rund um das Thema "Masse im fahrbereiten Zustand". Meine Herren, was in Foren hierzu für ein Blödsinn an Definitionen kursiert ist schon verrückt. Das schlimme daran, man ist versucht sich auf Halbwissen eine Meinung zu bilden. Also das Stöbern in Foren bringt nichts. Einschlägige Quellen müssen her wie z. b. das KBA. Na, wenn die es nicht wissen, wer dann. Allerdings wird einem recht schnell klar, warum in den Foren so unterschiedliche Meinungen kursieren, denn das was das KBA hierzu zu sagen hat mag zwar stimmen, nur versteht es keiner bzw. verleitet es geradezu nach einer persönlichen Interpretation. Die meinige lass ich hier einmal raus. Schließlich möchte ich der allgemeinen Verunsicherung nicht auch noch Vorschub leisten.

Solch einen Heck-Meck haben wir selbst 2009 bei unserer Radtour durch die Bretagne nicht betrieben und da war die Zuladung 70kg (!), denn mehr gab der Radanhänger und die Achslast meines Rades nicht her. Andererseits war es auch nicht so kompliziert Denn die Campingausrüstung machte bereits 40kg aus und die anderen 30kg wurden durch 5 geteilt. Machte 6kg maximal Gepäck für jeden und das war je ein kleiner Seesack. Punkt! Heute mit den unendlich vielen Staumöglichkeiten und Garage sieht das völlig anders aus. Schon alleine für das Geschirr kommen 16kg zusammen. (Nein, von Melamin vollen wir nicht essen.)

Unterm Strich habe ich alles schön brav mit besagter Federwage gewogen und aufgrund des Mistrauens, das ich jener entgegen bringe - denn einen Eichstempel suche ich vergebens - habe ich großzügig aufgerundet.

Beladen habe ich gut 200kg, wir fünf werden rund 260 kg auf die Waage bringen, abzgl. dem bei der Ermittlung der "Masse im fahrbereiten Zustand" bereits berücksichtigten 75kg für den Fahrer, habe ich also noch 65kg Puffer. Na also, alles wird gut!